这些看似“无伤大雅”的行为，正逐渐成为不少骑行者的日常习惯。很多人认为，电动自行车车速不高、体量不大，即便分心片刻，也不会产生严重后果。

　　但现实恰恰相反。与机动车相比，电动自行车本身防护能力弱、稳定性差，一旦因分心导致反应迟缓或操作失误，留给骑行者的纠错空间极小。

　　认知分心：思考工作、处理复杂情绪或沉浸于高难度谈话，导致对路况感知力下降。

　　物理分心：单手骑行、手持电话、骑行中调整头盔/衣物、操作复杂的手机支架。

　　闫某驾驶电动自行车由西向东行驶。行驶过程中，闫某不仅未佩戴安全头盔，还一手持手机接打电话，仅用一手控制车把。行至事发路段时，人行道信号灯已显示红灯，闫某见路口暂无车辆，仍继续向东通行。

　　此时，李某驾驶货车由南向北正常行驶至路口，与闫某发生碰撞。闫某连车带人被拖行十余米后倒地不起。经诊断，闫某多处肋骨骨折，并伴有脑震荡。

　　2025年5月28日，一名男子驾驶电动自行车行经人行横道时，将一名正横过人行道的女子撞倒，致两人不同程度受伤。监控画面显示，男子骑行电动自行车时，左手拿着手机，一边行驶一边低头看手机。而女子同样是在一边走路一边低头看手机。

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条第五款之规定：骑行非机动车时不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物。

　　对路面状况、交通信号、其他车辆和行人的观察减弱，遇到突发情况时反应迟缓，应变能力下降。

　　注意力集中在手机或其他事物上，忽略周边环境，无法及时发现潜在危险，如突然出现的车辆、行人或障碍物。